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Proposition d’une circulationplus sécurisée et écologique, envoyé par Stéphane Lagasse. On assure le conducteur et plusle véhicule. La clef de contact est remplacée par une carte à puce qui est lepermis de conduire. Un ordinateur de bord, sorte de boîte noire, trace etresponsabilise le conducteur. Les accidents sur autoroutepour non-respect des distances de sécurité par les “slalomeurs” et excès devitesse seraient reconstitués. L’enregistrement (aussi des changements dedirection) désignerait les vraisresponsables. Idem pour des abus de priorité en excès de vitesse. Cette limitede vitesse (affichée sur le tableau de bord) pourrait être ajustée en fonctiondu type de voirie, du trafic, de la météo, et pourquoi pas, du conducteurlui-même; tout dépassement de celle-ci une seconde avant le choc augmenteraitla responsabilité civile du conducteur de manière exponentielle au-delà decelle-ci. La boîte noire pourrait être une option au système actuel. Ceux quil’adoptent jouiraient d’un contrat d’assurance plus avantageux (spécialementles jeunes et aussi les personnes âgées...). La taxe de circulation étant liéeà l’utilisation de la voiture, il n’y aurait plus, ou peu, de frais fixes, etla possession d’une voiture ne serait plus indispensable. Dès lors, les transports encommun deviennent une véritable alternative et la location du véhicule adaptéau besoin du moment beaucoup plus facile puisque tracée... Lors des grandestranshumances, une bande des autoroutes pourrait être réservé aux usagers desvéhicules équipés de ces boîtes puisque communiquant entre elles la vitesse etles distances. Tout accident en amont serait communiqué avant que perçu etl’intensité des freinages aussi...( !) Incitant aussi, la boîte noire permet un véritable anti-volet même anti-carjacking (le véhicule ne reconnaissant plus le propriétaire dela carte). Un contrôle technique permanent des organes principaux devient possible(freinage, pression des pneus, carburation). L’état et les assureurspourraient facilement encourager une utilisation plus responsable : cettetraçabilité ne “viole” pas plus la vie privée que l’utilisation d’un téléphoneportable. On pourrait encourager le co-voiturage en équipant les véhiculesaussi d’un lecteur de carte pour le(s) passager(s) qui aurai(en)t leur propreassurance. Mon souvenir de l’auto-stop est que la conduite est plus calme etplus agréable et cela aurait un impact positif à la fois social et écologique.Cette “signature” protège aussi le co-voiturant. Autres avantages:en taxant finementl’utilisation du véhicule comme cela existe pour l’utilisation d’un GSM(tarification adaptée au type d’usage), on peut par exemple dissuader lesfournisseurs de rouler le W-E et inversement les pensionnés aux heures depointe. On pourra dès lors aussi généraliser les dimanches “sans” voitures enfiltrant les usagers (maraîchers, personnes âgées, médecins de garde,...). En taxant l’utilisation pluset/ou plutôt que le carburant, on facilite le passage à d’autres moyens depropulsion moins polluants. Stephane Lagasse, Rue D. Desmet, 37 B-1030 BRUXELLES,
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